廈門昊盛工貿(mào)有限公司
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新聞詳情
夾緊氣缸注意事項(xiàng)
日期：2025-07-04 16:56
瀏覽次數(shù)：369
摘要：
氣缸主軸下壓共有兩個(gè)行程，旋轉(zhuǎn)下壓行程及直線下壓行程。
注意事項(xiàng)
一般注意事項(xiàng):
1、配管前須防止雜物及灰塵等異物進(jìn)入氣壓缸內(nèi)，造成之故障及錯(cuò)誤動(dòng)作。
2、氣缸之使用，以不超越選用之*大行程之使用為原則，要避免活塞與前后端蓋之慣性力撞擊。
3、氣缸進(jìn)出氣口必須加裝調(diào)速閥，以控制氣缸行進(jìn)速度，氣壓缸*好是以排氣控制速度(Check out)為佳。
4、行程較長(zhǎng)之氣缸，要設(shè)計(jì)中間點(diǎn)支撐，軸心與氣缸管，若只有單邊支撐，會(huì)造成靜負(fù)載彎曲，若有震動(dòng)及負(fù)荷之場(chǎng)合時(shí)，會(huì)容易造成損壞。
5、復(fù)數(shù)氣缸裝置一齊動(dòng)作之結(jié)構(gòu)，必須設(shè)計(jì)裝置導(dǎo)桿引導(dǎo)，以避免產(chǎn)生干涉及動(dòng)作**現(xiàn)象。
6、氣缸軸心之負(fù)荷與移動(dòng)方向要一致，不可以有側(cè)向負(fù)載，會(huì)導(dǎo)致軸心表面磨耗及損傷，并使軸封迫緊破損造成漏氣及作動(dòng)不順暢之情形。
7、外部導(dǎo)桿或軸端連接物體部位，軸端連接必須避免連接干涉現(xiàn)象，*好是連接浮動(dòng)接頭或角度可調(diào)整裝置，要避免不平衡之作動(dòng)及單邊磨擦造成之損傷。
8、氣缸管內(nèi)壁及軸心為精密加工品，此部份要避免碰(刮)傷，尤其氣缸管之外管損傷會(huì)導(dǎo)致管壁變形，是造成氣缸動(dòng)作**與氣缸損壞之原因。
尊敬的客戶：
您好，我司是一支技術(shù)力量雄厚的高素質(zhì)的開(kāi)發(fā)群體，為廣大用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品、合適的解決方案和技術(shù)服務(wù)公司。主要產(chǎn)品有 ACE阻尼器、MCN明椿電機(jī)、夾緊氣缸等。本企業(yè)堅(jiān)持以誠(chéng)信立業(yè)、以品質(zhì)守業(yè)、以進(jìn)取興業(yè)的宗旨，以更堅(jiān)定的步伐不斷攀登新的高峰，歡迎新老顧客放心選購(gòu)自己心儀的產(chǎn)品。我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！
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1、配管前須防止雜物及灰塵等異物進(jìn)入氣壓缸內(nèi)，造成之故障及錯(cuò)誤動(dòng)作。
2、氣缸之使用，以不超越選用之*大行程之使用為原則，要避免活塞與前后端蓋之慣性力撞擊。
3、氣缸進(jìn)出氣口必須加裝調(diào)速閥，以控制氣缸行進(jìn)速度，氣壓缸*好是以排氣控制速度(Check out)為佳。
4、行程較長(zhǎng)之氣缸，要設(shè)計(jì)中間點(diǎn)支撐，軸心與氣缸管，若只有單邊支撐，會(huì)造成靜負(fù)載彎曲，若有震動(dòng)及負(fù)荷之場(chǎng)合時(shí)，會(huì)容易造成損壞。
5、復(fù)數(shù)氣缸裝置一齊動(dòng)作之結(jié)構(gòu)，必須設(shè)計(jì)裝置導(dǎo)桿引導(dǎo)，以避免產(chǎn)生干涉及動(dòng)作**現(xiàn)象。
6、氣缸軸心之負(fù)荷與移動(dòng)方向要一致，不可以有側(cè)向負(fù)載，會(huì)導(dǎo)致軸心表面磨耗及損傷，并使軸封迫緊破損造成漏氣及作動(dòng)不順暢之情形。
7、外部導(dǎo)桿或軸端連接物體部位，軸端連接必須避免連接干涉現(xiàn)象，*好是連接浮動(dòng)接頭或角度可調(diào)整裝置，要避免不平衡之作動(dòng)及單邊磨擦造成之損傷。
8、氣缸管內(nèi)壁及軸心為精密加工品，此部份要避免碰(刮)傷，尤其氣缸管之外管損傷會(huì)導(dǎo)致管壁變形，是造成氣缸動(dòng)作**與氣缸損壞之原因。
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